Челябинск, Енисейская ул., 75Дс2
Контрактный двигатель Golf 1.6 — это б/у мотор, привезённый из Европы, без пробега по РФ, готовый к установке в день получения. Рабочий объём 1595 см³, мощность 101–102 л.с., бензин АИ-95. Распространённые индексы: BSE, BSF, AVU, AKL, BFQ, CCSA — все относятся к семейству EA113 и взаимозаменяемы в рамках одного поколения. Стоимость зависит от года и комплектации: полные сборки с навесным оборудованием стартуют от 45 000 ₽, «голые» модули — от 30 000 ₽. Мы подберём нужную модификацию по VIN-коду вашего автомобиля, предоставим фотоотчёт с разборки и отправим транспортной компанией с гарантией 10 дней.
Восьмиклапанный атмосферный мотор 1.6 литра концерн VAG выпускал с середины 1990-х и ставил практически на весь модельный ряд — от четвёртого поколения до Passat B6, а параллельно на Skoda Octavia и Seat Leon. Конструктивно это рядная «четвёрка» с алюминиевым корпусом цилиндров, чугунными гильзами, одновальной 8-клапанной головкой и ременным приводом ГРМ. Впрыск — распределённый (MPI), без непосредственного впрыска и турбонаддува, что делает ДВС одним из самых ремонтопригодных в линейке VW.
Между поколениями менялись в основном экологические нормы и мелкие узлы. Индексы AEH и AKL (Евро-3, 101 л.с.) ставились на четвёртое поколение с 1997 по 2005 год. Им на смену пришли BGU и BSE (Евро-4, 102 л.с.) — они получили пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией и насос вторичного воздуха. Версия BSF отличается отсутствием этого насоса; по ресурсу и характеристикам она идентична. Обозначение CCSA — MultiFuel-модификация, способная работать на биоэтаноле E85, конструктивно тот же ДВС с изменённой прошивкой.
| Индекс | Поколение Golf | Годы выпуска | Мощность | Экостандарт |
|---|---|---|---|---|
| AKL / AEH | IV | 1997–2005 | 101 л.с. | Евро-3 |
| AVU / BFQ | IV (рестайлинг) | 2000–2006 | 102 л.с. | Евро-4 |
| BGU | V | 2003–2006 | 102 л.с. | Евро-4 |
| BSE / BSF | V, VI | 2005–2013 | 102 л.с. | Евро-4 |
| CCSA | VI | 2008–2013 | 102 л.с. | Евро-4 (MultiFuel) |
При подборе важно совпадение индекса или принадлежность к одной подгруппе. AVU встанет вместо AKL без переделок, а BSE заменит BGU. Пересечение между группами (например, AKL вместо BSE) возможно, но потребует адаптации электрики и периферийных узлов. Менеджер уточнит совместимость по VIN и подскажет оптимальное решение.
Семейство EA113 заслуженно считается надёжным — ресурс до капитального вмешательства нередко превышает 300 000 км. Тем не менее у каждого узла есть свой предел. Вот ситуации, при которых полная замена рациональнее ремонта.
Масложор на пробегах свыше 200 000 км — самая частая жалоба владельцев пятого и шестого поколений. Причина — износ маслосъёмных колец и задиры на стенках цилиндров. Расточка и комплект поршневой обходятся в 80 000–120 000 ₽, а работа занимает две-три недели. Контрактный мотор с пробегом 80 000–110 000 км обойдётся дешевле и будет установлен за один рабочий день.
Путаница между MPI и FSI встречается часто: 1.6 FSI — это совершенно другая конструкция (серия BAG/BLF с непосредственным впрыском). Перед заказом обязательно сверяйте код на табличке или на стыке корпуса с коробкой передач.
Обрыв ремня ГРМ — критическая поломка, при которой клапаны встречаются с поршнями. Восстановление головки после такого столкновения стоит от 60 000 ₽, и результат не гарантирует долгий срок службы. Приобрести б/у силовую установку в сборе — решение, которое экономит и деньги, и время.
Перед оформлением заявки определитесь, какой формат подходит именно вам:
Каждая позиция в каталоге снабжена артикулом, кодом модификации и указанием рабочего объёма. Фотографии фиксируют состояние на момент демонтажа — вы видите реальный товар, а не стоковую картинку. По запросу специалист проведёт эндоскопию цилиндров до отгрузки и пришлёт видеоотчёт. В комплектном формате все запчасти вспомогательного оборудования (помпа, ролики, генератор) уже включены в стоимость. Перед покупкой рекомендуем уточнить у мастера вашего сервиса, какой формат ему удобнее устанавливать — от этого зависит скорость работ и итоговая цена монтажа.
Основной источник — авторазборки Германии и Польши. VW Golf — один из самых массовых автомобилей в Европе, поэтому предложение по 1.6-литровым позициям стабильно высокое. Их снимают с машин, выведенных из эксплуатации по программам утилизации или после ДТП с повреждением кузова, но исправной механикой.
Отдельное направление — поставки из Китая. В нашем каталоге есть раздел с оптовыми ценами в юанях: такие предложения подходят тем, кто готов ждать контейнерную отправку ради максимальной экономии. Итоговая цена формируется после таможенного оформления и транспортировки до склада в Челябинске.
Перед тем как выставить товар на продажу, мы проводим внешний осмотр и замер компрессии. Результаты фиксируются в карточке. Позиции с признаками перегрева, задирами или посторонними стуками в реализацию не попадают — их возвращают поставщику. Такой подход позволяет поддерживать процент рекламаций ниже 3%. Для тех, кто ищет бюджетное решение, стоит рассмотреть варианты с пробегом 130 000–160 000 км — остаточный ресурс достаточен для нескольких лет ежедневной эксплуатации при грамотном обслуживании.
Процесс от заявки до получения занимает от 3 до 12 рабочих дней. Сначала позвоните по номеру +7(995)464-40-13 или напишите в Telegram, назовите VIN-код и желаемую комплектацию. Менеджер проверит наличие, сообщит актуальную стоимость и согласует способ оплаты — безналичный расчёт или перевод.
Отгрузка идёт через Деловые Линии, ПЭК, СДЭК и другие федеральные перевозчики. Груз упаковывается на паллет, фиксируется стяжками и оборачивается плёнкой. До Москвы и Санкт-Петербурга посылка доходит за 4–6 рабочих дней, на Урал и в Сибирь — за 2–3 дня благодаря расположению склада в Челябинске.
После получения у вас есть 10 дней на проверку. Установите мотор, запустите, проверьте компрессию и убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Если обнаружатся скрытые дефекты, оформим возврат или подберём аналог — условия прописаны в договоре купли-продажи. Копия таможенной декларации идёт в комплекте — этот документ потребуется при регистрации в ГИБДД. Оплата производится после согласования всех деталей, предоплата не требуется.
Сколько стоит контрактный ДВС на Golf 1.6?
От 30 000 ₽ за вариант без периферии до 75 000 ₽ за полный комплект. Итоговая сумма зависит от кода модификации, пробега и года снятия с автомобиля.
BSE и AKL — взаимозаменяемы?
Условно да, оба относятся к серии EA113. Однако первый соответствует нормам Евро-4 и имеет насос вторичного воздуха. При такой пересадке может потребоваться адаптация проводки и управляющего модуля.
Какая гарантия действует?
10 дней с момента получения — стандартный проверочный период. За это время покупатель вправе вернуть или обменять товар при обнаружении скрытых дефектов.
Товар поставляется с документами?
Да, к каждому заказу прилагается копия таможенной декларации и договор, необходимые для легального оформления в ГИБДД.
Можно ли заказать мотор Golf 1.6 с коробкой передач?
Да, в наличии есть связки с МКПП и с АКПП. Уточняйте у менеджера при оформлении заявки.
Как определить код модификации на своей машине?
Индекс выбит на стыке корпуса с коробкой передач, ближе к приводу ГРМ. Дублируется на наклейке в багажнике и в сервисной книжке. Проще всего сообщить VIN, и мы определим версию по базе.
Привозите ли моторы после капремонта?
Нет, мы работаем только с контрактными позициями, снятыми с автомобилей за рубежом. Восстановленные варианты не входят в ассортимент, поскольку качество капремонта сложно проконтролировать дистанционно.
Сколько времени занимает доставка?
От 2 до 12 рабочих дней в зависимости от региона. Ближайшие к Челябинску города получают груз за 2–3 дня, Москва — за 4–6.
Подойдёт ли мотор от Passat B6 на Golf V?
Если код совпадает (например, одинаковый индекс семейства EA113 на обоих), то да — конструктивно это идентичный ДВС. Различия могут быть в периферии и проводке, но сам корпус цилиндров одинаков.
Можно ли осмотреть товар лично?
Да, склад расположен в Челябинске. Согласуйте визит заранее, чтобы нужная позиция была подготовлена к осмотру.
